哈啰想抢小牛雅迪的生意阿尔法工场

哈啰想用四轮电动车的打法，来卖两轮电动车。文/周雄飞编辑/子夜来源/连线出行继被曝出计划赴美IPO后，哈啰出行再向两轮电动车行业投下一颗“炸弹”。4月7日下午，哈啰出行旗下哈啰电动车的新品发布会如约在北京举行，正如会前宣传海报凸显的“智能”一词，整场发布会基本也聚焦于这个词展开。哈啰出行发布会的提前造势，图源哈啰出行官微发布会上，哈啰电动车首先发布了一个名为“VVSMART”的超连网车机系统，据介绍，这是一款适用于两轮电动车产品的智能车机系统，通过这一系统，就可以实现手机和电动两轮车的连接。作为主角的两轮电动车产品在发布会后半场登场，哈啰推出了包括A80（精灵）、A86（图灵）和B80（魔灵）三大车型产品，这些车型均搭载VVSMART超连网车机系统。除了VVSMART超连网车机系统和新车产品之外，哈啰电动车还发布了包括新电池、换电技术和OTA升级等相关配套的新产品和服务。基于这些，在外界看来哈啰在用新能源电动车的打法，来卖两轮电动车，因为这些技术和服务都是新能源车企的主打。未曾想到，哈啰电动车与小牛电动车在同一天竟演了一出“对手戏”。就在哈啰电动车讲述两轮电动车智能化故事的同时，两轮电动车赛道上新晋玩家——小牛电动车（NIU.US）新品发布会也在江苏苏州召开。与哈啰相同的是，小牛也将目光放到了智能化方面。小牛电动新品发布会，图源小牛电动官微在小牛电动CEO李彦的介绍下，电摩、电动自行车、电动滑板车等多个品类的新产品逐个展示，值得注意的是，这些新产品也都会搭载新一代的电池技术和支持OTA升级。一南一北两场发布会，几乎前后脚举行，哈啰电动车强势入局两轮电动车赛道，小牛电动车随即也在该赛道进行加码。而就在前几天，两轮电动车老玩家——雅迪电动车（.HK）和新日电动车（.SH）也相继举办了各自的新品发布会，同样聚焦于智能化。在业内看来，随着多方玩家的剑拔弩张下，一场有关两轮电动车赛道的战争已经打响。虽然在共享单车和共享电单车赛道上，哈啰已是一位老玩家，但在两轮电动车赛道上，哈啰却是一位“后来者”。哈啰为何要入局这一赛道？在群雄割据的格局下，哈啰能否有能力从老玩家手中抢走生意？01四处找路，以求脱困两轮电动车需要智能化。发布会一开始，哈啰电动车事业部总经理迟星德就提出了这个观点。在他看来，随着新能源汽车行业的发展，智能化已成为了新能源汽车的标配，但同样拥有庞大使用群体的两轮电动车，一直以来只是一个简单的代步工具。据第一财经商业数据中心统计显示，截至年中国电动两轮车社会总保有量近3亿辆，预计到年将突破3.5亿辆，年消费规模可达千亿，两轮电动车已逐步成为国民首选的交通工具之一。正因如此，迟星德认为，两轮电动车需要与新能源汽车一样，拥有智能化。哈啰电动车给予的解决方案就是VVSMART超连网车机系统。据哈啰电动车介绍，该系统包括五大出行解决方案，分别为Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life。哈啰电动车VVSMART超连网车机系统，图源哈啰出行官微简言之，通过Hi-OS功能，消费者就可以与电动车做到交互，不仅可以实现手机和车辆感应即启动，显示时速、电量、里程等运行状态，还支持地图导航、播放音乐、语音交互等功能。在车辆安全方面，消费者可以通过哈啰APP或短信同步电池、车辆位置等位置信息，如发生紧急事件会提前预警；在服务方面，哈啰电动车也取消了传统经销商的模式，改用新能源车企所使用的全国、全网、全天候售后体系。而在电池续航方面，哈啰也进行了重点介绍，毕竟“里程焦虑”目前已不是新能源汽车车主“独享”的心理。据《年中国电动车产业发展白皮书》数据显示，在影响消费者购买两轮电动车决策排名中，续航以64.9%占据第一位置，接下来才是价格、产品质量和外观等因素。影响消费者购买两轮电动车决策排名，数据来源于《年中国电动车产业发展白皮书》，连线出行制图对此，哈啰电动车在发布会展示了新一代电池技术——G58大圆柱电芯超级电池，据介绍这款电池是与宁德时代合作研发出的产品，搭载这款电池后，就可以实现超过70公里续航、1小时快充，以及超过次完整循环充放电。除了像特斯拉、蔚来等新能源车企一样推出新电池技术之外，哈啰电动车还学着蔚来推出了换电服务。据哈啰电动车介绍，哈啰的换电网络已经布局全国，布局超个城市，超万颗电池，以及超过70万的次日换电。说完软件和服务，再来看两轮电动车硬件。在发布会上，哈啰电动车发布了三款新车型，分别为哈啰A80（精灵）、哈啰B80（图灵）和哈啰B86（魔灵）三款产品。目前只有哈啰A80三个版本——青春版、超能版和探索版可以预定，其中青春版的售价为元，超能版售价元，以旧换新最高可抵0元。据迟星德介绍，哈啰电动车的售卖方式将区别于传统两轮车车企，采用新零售模式。消费者可以通过哈啰出行APP进行线上下单，线下进行提车。同时，为杜绝“换店变价格”的行业弊端，哈啰电动车所有门店统一定价。另据哈啰电动车方面透露，哈啰VVSMART系统将不仅应用在哈啰自家的产品上，也将向行业其他品牌开放。哈啰对于两轮电动车业务的觊觎，在四年前就已显露。年11月，哈啰就上线了官方天猫旗舰店，主要销售旗下的两轮电动车产品。连线出行登陆了该旗舰店，发现在售的两轮车产品分为铅酸电池和锂电池版本，型号多达9款。售价方面，也因电池材质和是否可以拆装两个因素有了-元的价格区间。哈啰电动车天猫旗舰店，截图自该店铺而到了去年的中国两轮出行产业高峰论坛上，哈啰出行执行总裁李开逐在会上表示，基于两轮出行这一国内高频且用户基础最大的市场，哈啰出行将在共享两轮服务、换电、电动车三条业务线上持续加注。话音刚落。同年12月，哈啰出行在济南召开招商会，首创互联网+门店模式，加速拓展门店网络，同时提供多种方案帮助旗下门店更好地售卖电动车产品。其实，从去年开始，哈啰除了向两轮电池车布局之外，还进行了多方面新业务的尝试。去年4月，哈啰出行APP上线了“吃喝玩乐”本地生活入口，包含酒店、餐饮等到店服务，还有金融、地图等内容，在当时一度被认为在向美团“叫板”；次月，哈啰出行又瞄上了火极一时的跑腿业务，推出了“哈啰快送”业务，依靠顺风车切入同城即时配送业务；7月-8月，哈啰相继在淄博桓台县试点首家生鲜店“哈先生”、并上线了“哈啰惠生活”、和在哈啰出行APP中上线了“火车票”入口，布局社区团购和火车票抢票业务；虽然在去年底，在巨头纷争下，哈啰放弃了社区团购业务。但哈啰的“上新”还在继续。据Tech星球报道，哈啰在3月底相继在合肥、成都等城市推出自有品牌住宿业务“哈啰小旅馆”和“哈啰酒店”，欲打造哈啰版“OYO”。针对此事，哈啰回应表示“感谢
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