近日，川崎为数不多的踏板车J更新了新版花，我们熟悉的川崎都是擅长跨骑车领域的，Ninja系列，Z系列都其中高手，鲜有踏板摩托车曝光，所以J系列踏板真正的生产商其实是来自光阳。这台J是自家J推出一年后的补充产品，主要针对欧洲市场严苛的排放标准。所以虽然只有cc排量，但外观与cc毫无差别。

J继承了J运动的外观，车身优雅大气，乘坐舒展，定位短距离都市代步，虽然融入了川崎的元素，但整体风格还是有光阳大绵羊的影子。款发布了两个新版花，还是围绕川崎标志性的绿色为主。

动力部分则沿用了上一代的单缸水冷cc，SOHC四气门发动机。最大功率10.3kw/rpm，最大扭矩11.5Nm/rpm。刹车系统采用前mm后mm单碟配双活塞卡钳，并标配博世abs防抱死系统。悬挂系统为前37mm伸缩式减震和后五段预载可调双减震。

其它方面J和其他更大排量的大绵羊车型没有任何区别，宽大的风挡、座椅、座桶空间等等，虽然只有排量，但在路况适合的情况下也能得到不错的加速和巡航已经操控能力，而燃油经济型相比大排量更具优势。

小车大做貌似是对于欧洲市场特殊的产物，J的主要竞争手，另一台本田forza也同意是如此的套路。既要满足欧洲骑士人高马大的身材，有要符合当地环保要求。但别认为小排量就会便宜，在当地市场这台需要付出欧元左右的售价，约合rmb3.9w。看到这里是不是凉凉了。只能用收入差异来安慰自己了。所以，即使它没有在国内上市，也不会有太大遗憾。

我们国内车友对于大绵羊的定位还是在cc级别，相比J，如果它的大哥J进入或许会更受
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