谁能想到，在美国超火的“共享滑板车”，居然80%都是中国的小米生产的！

据说，这种“共享滑板车”的计费，比我们国内的共享单车要高出几十倍。如果骑上一整天，就能“烧”掉你一个月的工资。

真的这么赚钱吗？我在西瓜视频上，曾看到过一个名叫“毒角SHOW”的博主。他拍摄了很多关于美国的生活视频，其中就有一个提到了“美国的共享单车”。据“毒角SHOW”说，美国的共享单车也是通过不同的颜色来区分厂家的，而且要用手机扫码解锁，使用以后要通过信用卡支付。

不同的“共享滑板车”，收费也会有所差别。他在路边随机扫了一辆车，显示的起步价是1美元，之后是每分钟0.5美元。照这样算，10分钟大约能行驶4公里，需要花6美元。比起国内某品牌单车15分钟1元人民币的收费，确实要高出一大截！后来，“毒角SHOW”在路上又遇到了一个骑“共享滑板车”的人，他的滑板车竟然不是用电驱动的，而是靠脚蹬。

像这种“人力”滑板车，总该便宜吧？一问之下，大吃一惊！才4分钟，就扣掉了5美元，比“毒角SHOW”刚才骑的那辆车还要贵！看到这里，有些人可能觉得美国人的钱太好赚了，只要是个有轮子的车，摆在路边就能“发财”！现实真的这么美好吗？

非也！在“共享滑板车”刚进入美国时，真正“烧钱”的人是运营商，而不是消费者。资料显示，美国“共享滑板车”的损耗速度十分惊人，平均使用寿命只有28天。

而“共享滑板车”刚进入美国时，计费并没有现在这么高。统一都是1美元开锁，再按每分钟0.15美元收费。根据官方发布的数据，一辆电动滑板车平均每天使用3.49趟，每趟约18分钟。

由此可以推算出一辆车一天的收入是12.91美元，28天的收入也就是.48美元。而官方采购一辆电动滑板车需要美元，仅此一项成本，便要亏损美元！在实际运营中，需要付出的成本还很多。

比如：每趟的充电成本1.72美元、每趟的维修成本0.51美元、每趟的信用卡成本0.41美元、每趟补贴客户0.06美元、每趟的保险费0.05美元。此外，无坞车运营实习驾照（前6个月）美元，完全经营许可权美元，每辆无坞车年费50美元、日费1美元、每个指定停放区域美元。这些费用全部分摊下来，运营商在每辆电动滑板车上“倒贴”的钱，可能不低于美元！

当然，前期的投入，都是为了后期更好的回报。如今，“共享滑板车”的使用费用都进行了上调，一辆车28天就能带来美元左右的收入。而运营商还在想方设法，将美元的采购单价逐步压低到美元。

若两者全部实现，“共享滑板车”可以在“有生之年”创造出美元的纯利润！当然，运营商如果想要赚到更多的钱，就必须想办法让“共享滑板车”的使用周期变得更长！然而，这个看似简单的“耐久性”问题，并不是“小米”这样的厂家独自就能解决的。

因为，除了正常的损坏报废以外，美国还有很多“不可控的人为因素”，会让大批的滑板车“提前退休”。