4月13日，九号公司（·SH）智能电动滑板车累计量产突破万台线下仪式在北京召开，九号公司总裁兼CTO陈中元着重围绕“九号公司智能电动滑板车累计量产突破万台”这一话题分享了九号公司在智能电动滑板车这一细分领域取得全球“领头羊”地位的关键。

图：九号公司总裁兼CTO陈中元

找准赛道精准布局，万台背后的必然性

九号公司成长为电动滑板车领域的全球引领者，是九号公司选准赛道的重要因素，也是九号公司产品力、品牌力、业务模式等综合实力共同作用下的结果。

年，电动滑板车在欧美市场实现超10倍增速，此后电动滑板车市场持续增长，根据QYResearch数据，到年，全球电动滑板车产量已经达到万辆。同期九号公司从年到年的电动滑板车营收复合增长率则高达.22%。

此外，业务模式创新、优质产品力和品牌力的加持，也在持续推动九号公司站稳电动滑板车品类的引领地位。在陈中元看来，“九号公司的企业愿景是让创新短交通和机器人产品服务全球超10亿人，这是我们布局电动滑板车的初衷和驱动力，同时电动滑板车也是我们拓展2-20公里短交通出行工具品类，完善短交通业务布局的必然选择”。

多元业务模式齐头并进，持续拓宽电动滑板车市场边际

从业务模式来看，九号公司不仅通过线上线下全渠道持续向C端用户输出高品质，符合用户需求的智能电动滑板车，也在积极开拓B端市场，抓住海外共享滑板车风潮提前布局，并与海外多家主要共享微出行运营商合作，为其提供从产品到后台运营管理全套的共享微出行解决方案。据GFK数据，年1月到年2月，九号公司电动滑板车产品在德国、意大利、西班牙等欧洲主要国家市场份额均为第一，大部分共享电动滑板车运营商也以九号公司作为独家或第一供应商。如今，九号公司已经成为全球最主要的共享微出行解决方案供应商，与Spin、Voi等企业进行深度合作。此外，九号公司还开拓了B2B2C的业务模式，与奔驰AMG、奥迪旗下的西雅特、玛莎拉蒂等汽车品牌共同推出定制版智能电动滑板车，解决汽车最后一公里的出行需求。

九号公司也在积极开拓新品，以“多元化”的产品战略，满足不同用户的差异化需求，打造了以入门通勤（3-30公里）、专业通勤（30-60公里）、高性能产品（60-公里）为主的3类产品，并将其划分为9个系列。包括以轻巧时尚为主的E系列、舒适且带有科技感的F系列、可靠实用的G系列等。在技术创新上，九号公司也在积极探索新的技术方向并实现了成果转化。为了让用户有更好的骑行体验，九号公司联合合作伙伴通过i-Sealing技术研发了真空果冻胎，从而保证了产品即便被钉子扎也不漏气，轮胎更耐用、行驶安全性更高。此外，九号电动滑板车采用钢管车架使产品更稳固和可靠耐用。通过多年自主研发的BMS电池安全管理系统，其拥有双重短路保护、双重过流、过充、过放保护等技术，充分保障了电池的使用安全。

值得一提的是，自九号公司收购Segway赛格威后，品牌力上获得了加持，全球化布局也在不断深化。此外，九号公司内部资源共享也有效提升了滑板车的综合优势。据统计，有关九号滑板车相关咨询反馈上百万次，优化了用户体验，持续为数字化平台赋能；受益于在全球范围内的较大规模和市场份额，通过供应链赋能，九号公司能够实现成本控制、联合开发、海量供给以及敏捷响应，增加产品可靠性的同时，又降低了成本。此外，九号公司在常州、深圳都拥有生产基地，智能电动滑板车年产能可达万台，保证了海外、国内产品供应稳定。

主导国家标准制定，推动行业规范化发展

根据QYResearch数据，在年万辆全球电动滑板车产量中，其中中国的产量达万辆，占比高达85%以上，中国已经成为全球最主要的电动滑板车研发制造商。正是看到电动滑板车的市场前景。如今，越来越多的企业加入电动滑板车领域。

但由于国内缺乏针对电动滑板车品类的国家标准，导致市场上的产品质量参差不齐，对此，九号公司也在凭借自身行业影响力和专业化能力，牵头多家单位积极推动国家标准的制定。年11月由九号公司牵头制定的电动滑板车领域首个国家标准《电动滑板车通用技术规范》已经启动，将填补电动滑板车行业国家标准空白，解决行业无国家标准可依的问题。

另一方面，九号公司在国际层面大力推动电动滑板车的标准化和规范化，从而支持电动滑板车加入交通工具正规军。年3月，公司在上海电器科学研究院和北京机械自动化研究所的带领下，成功在IEC推动成立TCe-Transporters电气运输设备技术委员会，并在其中担任领导职位。该技术委员会是全球首个
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